Ciudad de México. A partir de 2027 iniciarán los trabajos de renovación de la Línea 3, que recorre 21 estaciones de la terminal Universidad a Indios Verdes, para lo que se destinarán 40 mil millones de pesos, cuyos recursos deben ser aprobados por el Congreso de la Ciudad de México al tratarse de una coinversión, es decir que participará la iniciativa privada.
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, dijo que en lo que resta del año no se cerrará ninguna estación ni se suspenderá el servicio, tampoco se aumentará la tarifa del pasaje del Metro, que es de cinco pesos.
El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, explicó que una conversión es una participación conjunta con una empresa para llevar a cabo los objetivos específicos de un proyecto en este caso la rehabilitación integral de la Línea 3.
Sin embargo, aseguró que será en los lineamientos que se publicarán en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el espacio en el que se precise cuánta de la inversión del total de 40 mil millones de pesos será de la iniciativa privada y el plazo en el que se prolongarán las obras, los montos a pagar y los años, así como los tramos que serán intervenidos.
Foto Cristina Rodríguez40 años de funcionamiento
Por su parte, el director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava Suárez, indicó que para lo que resta del año se cuenta con 5 mil millones de pesos que serán destinados para la renovación de la línea, que son recursos del presupuesto de este año.
Frente a las instalaciones de las taquillas de la estación terminal Universidad, Brugada Molina adelantó la compra de 45 trenes nuevos modernos y equipados con tecnología, al señalar que los actuales tienen más de 40 años y han recorrido más de 3 millones de kilómetros.
Mencionó que se rehabilitará el sistema de vías, que actualmente presentan un desgaste importante lo que genera problemas operativos permanentes y por lo que se van a sustituir los rieles por donde circulan los trenes.
Foto Cristina RodríguezComentó que en algunos tramos hay problemas con hundimientos diferenciales y desniveles que tienen que corregirse, lo que permitirá una renovación integral que se va a hacer a las vías.
Recordó que en el caso de la Línea 1 se suspendió durante más de un año el servicio del Metro, y aquí la idea es justamente no cerrar el Metro, sino solo por horarios, por fines de semana y algunos días que sea necesario”.
Mencionó que en 2013 miles de estudiantes se movilizaron contra el tarifazo del metro, además “en 2024 el proyecto político de la derecha propuso tarifas diferenciadas del Metro para cobrar más a los que vivían más lejos. Por supuesto que la población rechazó con su votación esa propuesta y pues obviamente como una iniciativa totalmente regresiva, significaba un golpe al estómago de las familias”.
Aseguró que cada boleto del Metro cuesta alrededor de 13 pesos y la diferencia con el pasaje de cinco pesos lo absorbe el gobierno como un subsidio.
