Ciudad De México.-El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) Metro de la Ciudad de México (CDMX) ha puesto de cabeza a la movilidad de la capital con paros escalonados en el servicio los días 10 y 13 de abril, hechos que aseguran, son protesta por el deterioro del servicio y sus condiciones laborales; sin embargo, esta organización se caracteriza por la adquisición millonaria de bienes sin relación directa con la operación ferroviaria.
La cancelación de 759 recorridos en la red, situación que afectó a toda la red del STC el pasado 10 de abril, pero principalmente a la Línea 3, ocasionó tiempos de espera prolongados de hasta 20 minutos, los cuales se agudizaron durante las horas pico.
Sobre esta situación se dio a conocer que 557 de las vueltas no realizadas se debieron a la falta de personal, mientras que otras 202 no pudieron concretarse por la ausencia de materiales.
Para este lunes 13 de abril la situación fue similar: se reportaron aglomeraciones críticas para ingresar a las estaciones de las líneas A, 3 y 12, además de lapsos de espera excesivos.
No obstante, en 2025 el desacuerdo entre el gremio y las autoridades capitalinas no existía de forma manifiesta. Contratos obtenidos por Reporte Índigo indican que, en ese año, el Metro gastó casi 9 millones de pesos en la compra de premios, uniformes deportivos y ropa para los hijos de los trabajadores.
¿Qué denuncian los trabajadores del Metro CDMX?
El pasado 12 de abril, el SNTSTC recordó a la ciudadanía las demandas que motivaron los paros y señaló una falta de inversión, planeación y compromiso por parte del Gobierno de la CDMX, lo cual, sostienen, “se traduce en un servicio degradado”.
A través de un comunicado, el gremio encabezado por Manuel Espino indicó que, de un total de 391 trenes, el 70 por ciento no ha recibido mantenimiento general pese a superar los 2 millones de kilómetros recorridos, cuando el límite técnico para dicha revisión es de 750 mil kilómetros.
Igualmente, el sindicato afirmó que gran parte de la flota recibe mantenimiento incompleto: 84 trenes se encuentran detenidos en talleres por falta de refacciones y solo existen 68 unidades en óptimas condiciones, las cuales circulan mayoritariamente en las líneas 1 y 12.
El gremio también denunció que los equipos de “Instalaciones fijas”, con más de 50 años en operación, son obsoletos y carecen de atención por falta de presupuesto, mientras que las vías presentan un estado crítico.
Por ello, exigieron un mantenimiento integral, el correcto ejercicio de los recursos, la participación activa de los trabajadores en la rehabilitación y manifestaron su rechazo a la Calzada Flotante de Tlalpan, que correrá sobre la Línea 2.
¿Cuánto gasta el sindicato del Metro en premios y uniformes?
En 2025, el STC Metro erogó 8 millones 780 mil 941 pesos en tres contratos para adquirir bienes destinados al sindicato —como premios, ropa infantil y uniformes—, aun cuando estos no inciden en la prestación del servicio.
De acuerdo con la Plataforma Nacional de Transparencia, el primer contrato (STC-GACS-CCP-BL-013-2025) cubrió la compra de “Vestuario para el Plan Vacacional” de los hijos del personal sindicalizado. Según los anexos técnicos, se destinaron 2 millones 264 mil 562 pesos en playeras, mochilas, gorras e impermeables con logotipos del sindicato.
Posteriormente figura el contrato STC-GACS-CCP-BL-014-2025, que consistió en “Reconocimientos para el Personal Sindicalizado” por un monto de 4 millones 927 mil 318 pesos. Los anexos detallan la adquisición de relojes y anillos de plata personalizados con las siglas del gremio, así como placas conmemorativas de aluminio.
Aunado a esto, el contrato STC-GACS-CCP-BL-024-2025 amparó la compra de vestuario deportivo por un millón 586 mil 61 pesos. En este rubro, el Metro adquirió playeras de fútbol, gorras de natación y trajes de baño.
Sheinbaum asegura que ‘sí hay recursos’ para el Metro CDMX
Ante las protestas, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, aseguró en su conferencia matutina de este lunes 13 de abril que existen recursos suficientes para el sistema.
