Hoy arrancó el operativo de la Guardia Nacional (GN) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para “inhibir la operación de servicios irregulares de transportación terrestre”, entre ellos, conductores por aplicación.
Sin embargo, en las terminales 1 y 2 se observó el flujo constante de autos de Uber y otras aplicaciones que acuden a recoger a pasajeros, quienes esperaron las unidades fuera de los accesos principales.
Al recorrer las instalaciones es evidente ver a uniformados federales y de la policía capitalina, advirtiendo a los Uber, Didi o Cabify que está restringido cargar pasajeros en la zona federal, de lo contrario se harán acreedores a una multa, pero no se daban abasto.
Los viajeros en ocasiones tuvieron que “torear” a la GN para abordar los vehículos que contrataron por plataformas digitales. La mayoría argumentó que las tarifas son hasta 60 por ciento más baratas que los taxis autorizados “No me parece ideal que prohíban los servicios por aplicación. No está de acuerdo a la ley del mercado (oferta y demanda). Hay que dejar que Uber haga su trabajo para que podamos llegar a tiempo a nuestros destinos. En Chile, por ejemplo, sí está permitido que ingresen a los aeropuertos. Son más económicos, seguros y uno sabe exactamente con qué persona viajas”, señaló Andrés.
Para Tomás, procedente de Ciudad del Carmen, Campeche, cada pasajero tiene la libertad de elegir si quiere pagar un taxis autorizados o de aplicación. “Debe haber competencia para que mejoren los precios”.
Elizabeth Jazmín, quien esperó el servicio de Uber en la Terminal 2, viajó de Chiapas a la Ciudad de México. Manifestó su inconformidad con los operativos. “No todos tenemos para comprar un boleto de sitio autorizados y no es justo que no podamos elegir otras opciones”.
Varios conductores entrevistados se quejaron que no siempre tienen permitido cargar pasaje directamente en la puerta, lo que genera molestia a usuarios quienes salen de las terminales a buscar puntos de encuentro cercanos. Incluso reiteraron que cuentan con un “amparo” otorgado por un juez federal que les permite abordar pasajeros en el AICM, sin que sean multados por la GN.
No obstante, a finales del año pasado lo que el Juzgado Décimo Tercero de Distrito en Materia Administrativa en Ciudad de México le concedió a Uber fue una suspensión definitiva, la cual, según las autoridades, no autoriza a las plataformas digitales operar en aeropuertos sin permiso federal.
La suspensión se concedió sólo para evitar detenciones arbitrarias sin que ello implique la inaplicación de las leyes en materia de autotransporte ni la suspensión de las funciones de verificación de las autoridades responsables.
Es decir que las plataformas digitales como Uber o Didi no pueden prestar servicio de transporte Federal en aeropuerto sin contar con el permiso correspondiente de la Secretaría de infraestructuras comunicaciones y Transporte (SICT).
